Për shumë njerëz, blerja e një makine është një gjë e madhe, por blerja e një makine është e vështirë, dhe mirëmbajtja e saj është edhe më e vështirë. Është vlerësuar se shumë njerëz janë shumë të prekshëm, dhe mirëmbajtja e makinës është një pikë shumë kritike. Meqenëse makina u jep njerëzve përveç pamjes dhe rehatisë, mirëmbajtja është premisa e problemeve të mësipërme. Pastaj, përballë mirëmbajtjeve të shumta të automjeteve nga dyqanet 4S ose dyqanet e riparimit të automjeteve, pronarët e makinave dhe miqtë nuk dinë si të "zgjedhin", sepse shumë mirëmbajtje mund të vonohen pa mirëmbajtje të hershme. Le të hedhim një vështrim në disa mirëmbajtje themelore të makinës. Artikuj dhe cilët prej tyre duhet të mirëmbahen të parët.
1. Naftë
Vaji duhet të ndërrohet, për këtë nuk ka dyshim. Meqenëse vaji quhet "gjaku" i motorit, shqetësimi dhe shkaku kryesor i aksidenteve me automjetin është motori, kështu që nëse i ndodh diçka motorit, kjo do të ndikojë seriozisht në përdorimin e automjetit. Vaji kryesisht ka funksionet e lubrifikimit, amortizimit dhe zbutjes, ftohjes dhe zvogëlimit të konsumimit të motorit, etj. në automjet, kështu që funksionet e lartpërmendura, nëse ndodh një problem, janë shumë serioze.
Nga rruga, është një pyetje për të cilën shumë pronarë makinash dhe miq shpesh interesohen, nëse automjeti i tyre është i përshtatshëm për vaj plotësisht sintetik apo gjysmë sintetik. Zgjedhja e vajit plotësisht sintetik dhe gjysmë sintetik mund të bazohet në zakonet tuaja të makinës, siç është ecja e shpeshtë në rrugë të këqija ose ngarja e rrallë, shtoni vaj plotësisht sintetik. Nëse ngasni shpesh, por kushtet e rrugës janë të mira, mund të shtoni gjysmë sintetik, sigurisht jo absolut, nëse e mirëmbani me kujdes, mund të shtoni edhe gjysmë sintetik, ndërsa cikli i zëvendësimit të vajit të plotë sintetik është relativisht i gjatë, dhe performanca është relativisht e mirë, varësisht nga dëshira e pronarit. Vaji mineral i motorrit nuk rekomandohet!
Redaktori ka një kuptim të thellë. Makina ime sapo përfundoi mirëmbajtjen, por vaji nuk u zëvendësua në kohë dhe vaji ishte pothuajse i thatë gjatë mirëmbajtjes. Nëse ishte i thatë, motori do të nxirrej jashtë funksionit. Prandaj, nëse automjeti nuk mirëmbahet fare, vaji duhet të ndërrohet dhe mirëmbajtja duhet të kryhet sipas kohës së përcaktuar.
2. Filtri i vajit
Është gjithashtu e nevojshme të zëvendësohet filtri i vajit. Shumë pronarë makinash dhe miq mund të zbulojnë se gjatë mirëmbajtjes, veçanërisht kur ndërrohet vaji, një objekt i rrumbullakët duhet të zëvendësohet në pjesën e poshtme të makinës, i cili është filtri i makinës. Elementi i filtrit të vajit përdoret për të filtruar vajin. Ai filtron pluhurin, depozitat e karbonit, grimcat metalike dhe papastërtitë e tjera në vaj për të mbrojtur motorin. Edhe ky është një element që duhet të zëvendësohet, dhe është gjithashtu shumë i rëndësishëm.
3. Elementi i filtrit të benzinës
Elementi i filtrit të benzinës nuk do të zëvendësohet shpesh. Sigurisht, gjëja kryesore është të ndiqni ciklin e zëvendësimit në manualin e automjeteve të ndryshme, sepse kilometrazhi ose koha për të zëvendësuar elementin e filtrit të vajit në automjete të ndryshme është e ndryshme. Sigurisht, kilometrazhi mund të arrihet edhe në manual ose koha mund të përshpejtohet ose vonohet. Në përgjithësi, nuk ka problem me automjetin. Elementi i filtrit të benzinës përdoret kryesisht për të mbajtur të pastër pjesën e brendshme të motorit (duke përfshirë sistemin e lubrifikimit të vajit dhe dhomën e djegies) për të parandaluar konsumimin e motorit që tërheq cilindrin ose pluhurin.
4. Elementi i filtrit të kondicionerit
Nëse shumë pronarë makinash nuk kanë zgjidhje tjetër veçse të shkojnë në dyqanin 4S ose në dyqanin e riparimit të makinave për tre llojet e vogla të mirëmbajtjes së mësipërme, elementi i filtrit të ajrit të kondicionuar mund të zëvendësohet vetë, dhe është e nevojshme vetëm t'i kushtohet vëmendje mirëmbajtjes për herë të parë. Kjo nuk është e vështirë për t'u zëvendësuar. Pronarët e makinave dhe miqtë mund të blejnë një "bëje vetë" në internet, gjë që mund të kursejë pak kosto manuale. Sigurisht, është gjithashtu e mundur ta blini atë në internet dhe t'i kërkoni stafit të ndihmojë në zëvendësimin e tij gjatë mirëmbajtjes. Sidomos nëse ka një erë të veçantë në automjet, nëse është era që vjen nga hyrja e ajrit, rekomandohet ta zëvendësoni atë në kohë.
5. Antifriz
Për shumicën e pronarëve të makinave, antifrizi mund të mos zëvendësohet edhe nëse makina skraptohet ose zëvendësohet, por nuk mund të përjashtohen rrethana të veçanta, prandaj kushtojini vëmendje. Meqenëse antifrizi është problematik pavarësisht nëse është më poshtë se vija minimale apo më lart se vija maksimale, zakonisht mjafton ta vëzhgoni atë. Funksionet kryesore janë antifrizi në dimër, anti-vlimi në verë, anti-krijimi i gurëzave dhe anti-korrozioni.
6. Lëngu i frenave
Hapni kapakun e motorrit dhe gjeni një rreth në kllapë, domethënë shtoni lëng frenash. Për shkak të karakteristikave të thithjes së ujit të vajit të frenave, pas një periudhe përdorimi, vaji dhe uji ndahen, pika e vlimit ndryshon, performanca zvogëlohet dhe efekti i frenimit ndikohet. Rekomandohet të ndërrohet lëngu i frenave çdo 40,000 km. Sigurisht, në varësi të gjendjes së secilit automjet, cikli i zëvendësimit mund të shkurtohet në përputhje me rrethanat.
7. Vaj për sistemin e drejtimit
Vaji ndihmës i timonit është vaji i lëngshëm që përdoret në pompën e servo-drejtimit të automobilave. Me veprimin hidraulik, ne mund ta kthejmë lehtësisht timonin. Ngjashëm me lëngun e transmisionit automatik, lëngun e frenave dhe lëngun e amortizimit. Rekomandohet ta zëvendësoni gjatë mirëmbajtjes së madhe.
8. Filtri i benzinës
Filtri i benzinës zëvendësohet sipas kilometrazhit në manualin e automjetit. Nëse ka shumë artikuj mirëmbajtjeje një herëshe, ai mund të zëvendësohet më vonë. Në fakt, shumë punishte 4S ose punishte riparimi makinash janë konservatore në kilometrazhin e zëvendësimit të filtrit të benzinës, por e shqyrtojnë më nga afër pas zëvendësimit. Në fakt, jo keq. Prandaj, nuk ka nevojë ta zëvendësoni atë sipas kërkesave të tyre. Për të qenë i sinqertë, megjithëse cilësia aktuale e benzinës nuk është e mirë, nuk është aq e keqe, veçanërisht për makinat me vaj me standard më të lartë, nuk ka shumë papastërti.
9. Kandele elektrike
Roli i kandelave është i qartë. Nëse nuk ka kandela, është sikur një makinë të shndërrohet në një person vegjetativ. Pasi të punojë për një kohë të gjatë, motori do të funksionojë në mënyrë të pabarabartë dhe makina do të dridhet. Në raste të rënda, cilindri do të deformohet dhe motori do të jetë më efikas në karburant. Prandaj, roli i kandelave është shumë i rëndësishëm. Kandelat mund të zëvendësohen rreth 60,000 kilometra. Nëse kandelat prishen shpesh, rekomandohet ta shisni makinën paraprakisht dhe mos u mashtroni.
10. Vaj transmisioni
Vaji i transmisionit nuk ka nevojë të ndërrohet shpejt. Automjetet me transmision automatik mund të zëvendësohen pas 80,000 kilometrash, ndërsa automjetet me transmision manual mund të zëvendësohen pas rreth 120,000 kilometrash. Vaji i transmisionit shërben kryesisht për të siguruar funksionimin e saktë të transmisionit dhe për të zgjatur jetëgjatësinë e tij. Pas ndërrimit të vajit të transmisionit, ndërrimi i marsheve bëhet pa probleme dhe parandalon dridhjet e transmisionit, zhurmat e pazakonta dhe kërcimet e marsheve. Nëse ka ndërrime ose dridhje jonormale, kërcime etj., kontrolloni vajin e transmisionit në kohë.
11. Disqe frenash
Nuk ka një koncept të unifikuar për zëvendësimin e pllakave të frenave, veçanërisht për pronarët e makinave që u pëlqen të ngasin me frena ose t'i përdorin shpesh frenat, ata duhet t'i vëzhgojnë shpesh pllakat e frenave. Sidomos kur ndjeni se frenat nuk janë të forta gjatë frenimit ose frenimit, duhet ta vëzhgoni problemin e pllakave të frenave në kohë. Rëndësia e frenimit për automjetin nuk do t'ju shpjegohet me kujdes.
12. Bateria
Cikli i zëvendësimit të baterisë është rreth 40,000 kilometra. Nëse nuk drejtoni për një kohë të gjatë dhe ndiheni pa fuqi kur e ndizni përsëri automjetin, bateria mund të jetë e dëmtuar. Rekomandohet të mos i ndizni dritat e përparme për periudha të gjata kohore ose të mos lini muzikë ose të luani DVD në makinë pasi automjeti të jetë fikur. Kjo do ta shkarkojë baterinë. Kur të doni të ndizni, do të zbuloni se nuk ka energji të mjaftueshme për ta ndezur. Kjo është shumë e sikletshme.
13. Zëvendësimi i gomave
Shumë pronarë makinash dhe miq, si Xiaobian, nuk e dinë se kur duhet të zëvendësohen gomat. Në fakt, ekzistojnë disa kërkesa të zakonshme për zëvendësimin e gomave: zëvendësimi për të ulur zhurmën e gomave, zëvendësimi i konsumimit, zëvendësimi i kërkesës, etj. Sigurisht, përveç zëvendësimit të konsumimit, pjesa tjetër përcaktohet sipas situatës personale të pronarit të makinës dhe nuk ka asgjë të keqe. Prandaj, ne përqendrohemi te konsumimi dhe zëvendësimi. Ekziston një shprehje që rekomandohet të zëvendësohet automjeti kur mbush 6 vjet ose më shumë se 60,000 kilometra. Megjithatë, për gomat që nuk ngasen shpesh ose gomat nuk janë të konsumuara, nuk rekomandohet të nxitoheni për të zëvendësuar gomat. Jetëgjatësia e gomave nuk është e gabuar, por as nuk është aq e "dobët", kështu që nuk ka problem me shtyrjen e zëvendësimit.
Prandaj, sa më sipër janë disa nga pikat e zakonshme në mirëmbajtjen e automjeteve. Nga pikat 1-13, ato klasifikohen sipas rëndësisë së mirëmbajtjes. Pikat e para janë më të rëndësishme. Për shembull, benzina, filtri i makinës, filtri i ajrit, etj., pjesa tjetër mund të zëvendësohet ose mirëmbahet sipas përdorimit dhe performancës së automjetit. Mirëmbajtja e automjetit nuk është e nevojshme, por duhet t'i kushtohet vëmendje.
Koha e postimit: 24 Prill 2022