01 Rrip
Gjatë ndezjes së motorit të makinës ose drejtimit të makinës, konstatohet se rripi bën zhurmë.Ka dy arsye: njëra është se rripi nuk është rregulluar për një kohë të gjatë dhe mund të rregullohet në kohë pas zbulimit.Një arsye tjetër është se rripi po plaket dhe duhet të zëvendësohet me një të ri.
02 Filtri i ajrit
Nëse filtri i ajrit është shumë i ndotur ose i bllokuar, kjo do të çojë drejtpërdrejt në rritjen e konsumit të karburantit të motorit dhe në punë të dobët.Kontrolloni rregullisht filtrin e ajrit çdo ditë.Nëse konstatohet se ka më pak pluhur dhe bllokimi nuk është serioz, mund të përdoret ajri me presion të lartë për ta fryrë nga brenda në jashtë dhe për të vazhduar përdorimin e tij dhe filtri i ajrit të ndotur duhet të zëvendësohet me kohë.
03 Filtri i benzinës
Nëse konstatohet se furnizimi me karburant nuk është i qetë, kontrolloni nëse filtri i benzinës është bllokuar në kohë dhe zëvendësojeni në kohë nëse konstatohet se është i bllokuar.
04 Niveli i ftohësit të motorit
Pasi të prisni që motori të ftohet, kontrolloni që niveli i ftohësit të jetë ndërmjet nivelit të plotë dhe nivelit të ulët.Nëse jo, ju lutemi shtoni menjëherë ujë të distiluar, ujë të pastruar ose ftohës.Niveli i shtuar nuk duhet të kalojë nivelin e plotë.Nëse ftohësi zvogëlohet me shpejtësi në një periudhë të shkurtër kohe, duhet të kontrolloni për rrjedhje ose të shkoni në një dyqan të specializuar të mirëmbajtjes së makinave për inspektim.
05 Gomat
Presioni i gomave lidhet drejtpërdrejt me performancën e sigurisë së gomës.Presioni shumë i lartë ose shumë i ulët i gomave do të shkaktojë rezultate të këqija.Në verë, temperatura është e lartë, dhe presioni i gomave duhet të jetë më i ulët.Në dimër, temperatura duhet të jetë më e ulët, dhe presioni i gomave duhet të jetë i mjaftueshëm.Ekziston edhe një kontroll për çarje në goma.Kur ka një rrezik sigurie, gomat duhet të ndërrohen në kohë.Kur zgjidhni goma të reja, modeli duhet të jetë i njëjtë me gomën origjinale.
11 gabimet kryesore të mirëmbajtjes së makinave:
1 Lëreni makinën një banjë të freskët pas ekspozimit në diell
Pasi automjeti të ekspozohet në diell gjatë verës, disa pronarë makinash do t'i bëjnë makinës një dush të freskët, duke besuar se kjo do të lejojë që automjeti të ftohet shpejt.Sidoqoftë, së shpejti do ta zbuloni: pas një dush, makina do të ndalojë menjëherë gatimin.Sepse, pasi makina ekspozohet në diell, temperatura e sipërfaqes së bojës dhe e motorit është shumë e lartë.Zgjerimi termik dhe tkurrja do të shkurtojnë jetën e bojës, do të humbasin gradualisht shkëlqimin e saj dhe përfundimisht do të bëjnë që boja të plasaritet dhe të zhvishet.Nëse motori godet, kostot e riparimit do të jenë të shtrenjta.
2 Mbajeni këmbën e majtë në tufë
Disa shoferë përdoren gjithmonë për të mbajtur këmbën e majtë në tufë kur drejtojnë makinën, duke menduar se kjo mund ta kontrollojë më mirë automjetin, por në fakt, kjo metodë është shumë e dëmshme për tufën, veçanërisht kur vraponi me shpejtësi të lartë, gjysmë-gjatë. tufë Gjendja do të bëjë që tufa të konsumohet shpejt.Pra, kujtojuni të gjithëve, mos e shkelni zakonisht tufën në gjysmë të rrugës.Në të njëjtën kohë, praktika e nisjes me marshin e dytë do të shkaktojë edhe dëmtim të parakohshëm të tufës dhe nisja me marshin e parë është metoda më korrekte.
3. Ndërroni marshin pa shkelur tufën deri në fund
Kutia e shpejtësisë shpesh prishet në mënyrë të pashpjegueshme.Në shumicën e rasteve, kjo është për shkak se pronarët e makinave janë të zënë me ndërrimin e marsheve përpara se tufa të shtypet plotësisht, kështu që jo vetëm që është e vështirë të ndërroni me saktësi marshin, por edhe për një kohë të gjatë.Është një lëndim fatal!Modeli i transmisionit automatik gjithashtu nuk është i imunizuar.Edhe pse nuk ka problem për të shkelur tufën dhe për të ndërruar marshin, shumë miq e vendosin me nxitim marshin P kur automjeti nuk ndaloi plotësisht, gjë që është gjithashtu një shqetësim i madh.Qasje e zgjuar.
4 Rimbushni karburantin kur drita e matësit të karburantit është e ndezur
Pronarët e makinave zakonisht presin që drita e matësit të karburantit të ndizet përpara se të mbushin karburant.Sidoqoftë, një zakon i tillë është shumë i keq, sepse pompa e vajit është e vendosur në rezervuarin e karburantit, dhe temperatura e pompës së vajit është e lartë kur ajo punon vazhdimisht, dhe zhytja në karburant mund të ftohet në mënyrë efektive.Kur drita e vajit është e ndezur, kjo do të thotë që niveli i vajit është më i ulët se pompa e vajit.Nëse prisni që drita të ndizet dhe më pas shkoni për të mbushur karburant, pompa e benzinës nuk do të ftohet plotësisht dhe jeta e shërbimit të pompës së vajit do të shkurtohet.Me pak fjalë, në drejtimin e përditshëm, është më mirë të mbushni karburant kur matësi i karburantit tregon se ka ende një bar vaj.
5 Mos ndërroni kur është koha për të ndërruar
Motori është shumë i prirur ndaj problemit të depozitimit të karbonit.Para së gjithash, është e nevojshme që pronarët dhe miqtë e makinave të kryejnë vetë-inspektim, pavarësisht nëse shpesh janë dembelë dhe nuk lëvizin kur është koha për të ndërruar.Për shembull, kur shpejtësia e automjetit rritet në një nivel më të lartë dhe shpejtësia e automjetit nuk përputhet me nervozizmin, marshi origjinal ruhet ende.Kjo qasje me shpejtësi të ulët me shpejtësi të lartë rrit ngarkesën e motorit dhe shkakton dëme të mëdha në motor, dhe është shumë e lehtë të shkaktohen depozitime karboni.
6 Bigfoot përplas bishtin
Shpesh ka disa shoferë që zakonisht godasin gazin disa herë kur automjeti nis, ndizet ose fiket, gjë që njihet zakonisht si "vaji me tre këmbë në makinë, vaj me tre këmbë kur zbresin nga makina".Arsyet janë: gjatë nisjes, përshpejtuesi nuk mund të goditet;kur filloni, është e lehtë të fikni motorin;Në fakt, nuk është kështu.Lulëzimi i përshpejtuesit e bën motorin të rritet e të zvogëlohet shpejtësia, ngarkesa e pjesëve të funksionimit është papritur e madhe dhe e vogël dhe pistoni formon një lëvizje të parregullt të goditjes në cilindër.Në raste të rënda, shufra lidhëse do të përkulet, pistoni do të prishet dhe motori do të fshihet..
7 Dritarja nuk ngrihet siç duhet
Shumë pronarë makinash ankohen se çelësi elektrik i xhamit të automjetit nuk funksionon ose xhami i dritares nuk mund të ngrihet dhe ulet në vend.Në fakt, ky nuk është një problem cilësor i automjetit.Kjo rezulton se lidhet edhe me gabimet në funksionimin e përditshëm, sidomos për pronarët e makinave me fëmijë arinj.Kujdes.Kur përdorni një rregullator elektrik të xhamave, kur dritarja arrin në fund ose në krye, duhet ta lëshoni me kohë, përndryshe do të konkurrojë me pjesët mekanike të automjetit, pastaj… thjesht shpenzoni para.
8 Duke harruar të lëshoni frenat e dorës gjatë vozitjes
Disa pronarë makinash nuk e kishin zakon të tërhiqnin frenat e dorës gjatë parkimit dhe për pasojë makina rrëshqiti.Ka edhe disa pronarë makinash që shqetësohen, shpeshherë e tërheqin frenin e dorës, por harrojnë të lëshojnë frenat e dorës kur të nisin sërish, madje ndalojnë për të kontrolluar derisa të marrin erën e djegies.Nëse vëreni se frena e dorës nuk lëshohet gjatë vozitjes, edhe nëse rruga nuk është shumë e gjatë, duhet ta kontrolloni dhe ta riparoni ose zëvendësoni nëse është e nevojshme, në varësi të shkallës së konsumimit të pjesëve të frenave.
9 Amortizatori dhe susta janë të brishta dhe pezullimi është i prishur
Shumë pronarë makinash u hodhën në rrugë për të treguar aftësitë e tyre të shkëlqyera të drejtimit.Megjithatë, kur automjeti hyn dhe del nga rruga, do të shkaktojë dëme të mëdha në pezullimin e rrotës së përparme dhe në murin anësor.Për shembull, goma e murit anësor të gomave radiale ka forcë të ulët në krahasim me shkallën dhe është e lehtë të shtyhet nga "paketa" gjatë procesit të përplasjes, duke shkaktuar dëmtim të gomave.të skrapuara.Prandaj, duhet të shmanget sa më shumë që të jetë e mundur.Nëse nuk mund të hipësh, nuk mund të hipësh në të.Kur duhet të hipni në të, duhet të përdorni disa metoda të vogla për të minimizuar dëmtimin e automjetit.
10 Dëmtim afatgjatë me drejtim të plotë të pompës përforcuese
Për shkak të përdorimit të shpeshtë, pompa përforcuese është një nga pjesët e cenueshme të automjetit.Nuk ka asnjë garanci se nuk do të dëmtohet, por ekziston një truk që mund të ndihmojë në zgjatjen e jetës së tij të shërbimit.Kur duhet të kthehesh dhe të drejtosh, është mirë të kthehesh pak pas përfundimit dhe mos e lini pompën përforcuese të qëndrojë në gjendje të ngushtë për një kohë të gjatë, një detaj kaq i vogël zgjat jetën.
11 Shtoni kokat e kërpudhave sipas dëshirës
Instalimi i kokës së kërpudhave mund të rrisë marrjen e ajrit të makinës, motori "ha" shumë dhe fuqia rritet natyrshëm.Megjithatë, për ajrin në veri që përmban shumë rërë të imët dhe pluhur, rritja e marrjes së ajrit do të sjellë gjithashtu më shumë rërë të imët dhe pluhur në cilindër, duke shkaktuar konsumim të hershëm të motorit, por duke ndikuar në performancën e fuqisë së motorri.Prandaj, instalimi i "kokës së kërpudhave" duhet të kombinohet me mjedisin aktual lokal.
Koha e postimit: Maj-06-2022