Është shumë e thjeshtë, ngarkesa e rrotës së makinës përballohet nga të gjitha shtyllat në çdo kohë, ndryshimi është drejtimi i forcës, disa përballojnë tensionin, disa përballojnë presionin.Dhe duke u alternuar ndërsa qendra shkon, forca e përhapur në çdo postim nuk është e madhe.
1. Një makinë konvencionale ka një peshë më të vogël se dy tonë, dhe katër goma prekin tokën.Si mund të mos fërkohet trupi me gomat?Janë katër sustat e amortizatorit që mbajnë peshën e trupit.
1. Pezullimi i përparmë është i gjithi me suspension McPherson, pjesa e sipërme ka një krah me tre kërpudha, pjesa e poshtme është një krah trekëndësh, ka një montim amortizator në mes, dhe më pas një shufër lidhëse lidhet me timonin. dhe një bosht lëvizës del nga kutia e shpejtësisë për të drejtuar gomat.
2. Një pjesë e pezullimit të pasmë është një pezullim jo i pavarur, dhe një pjesë është një pezullim i pavarur.Pezullimi jo i pavarur është një tub çeliku i varur me montimin e amortizatorit, dhe montimi i amortizatorit është i varur me gomën.Pezullimi i pavarur është vetëm disa "shkopinj" që varen në goma, dhe mbi to ka montime amortizatorësh për të mbështetur trupin.
2. E thënë troç, të katër gomat lidhen me gomat me disa “shkopinj”.Edhe pse shufrat e çelikut janë shumë të hollë, ato janë mjaft të forta.
Fjalët origjinale të pronarit të Geely Automobile: "Çfarë është një makinë, a nuk është vetëm një divan mbi katër bobina."Kur ai ndërtoi makinën në atë kohë, kuptimi i tij ishte kaq i thjeshtë, dhe atëherë siç mund ta shihni tani, makina është aq e thjeshtë sa disa shufra lidhëse.Mund të shkojmë ku të duam të ulemi në divan, sa i përshtatshëm.
Industria e automobilave është kaq e avancuar tani, ndaj mos mendoni për sensin e shëndoshë që disa shufra lidhëse mbështesin makinën dhe nuk mund ta durojnë atë.Bëni më shumë para dhe blini një makinë të mirë.Nuk ka asgjë për t'u frikësuar nga filmimi i shasisë me një aparat fotografik, dhe inxhinierët e automobilave bëjnë shumë përpjekje për të studiuar sigurinë e saj.Thjesht njerëzit që nuk i kuptojmë nuk shqetësohen për asgjë!
Së treti, nga pikëpamja e mekanikës
Megjithëse këto shufra janë pak të holla, ato kombinohen në një grup të sistemit të pikëmbështetjes së makinës përmes një dizajni të arsyeshëm strukturor, në mënyrë që çdo vidë gome t'i nënshtrohet tensionit në vend të momentit të përkuljes ose çift rrotullues, duke shmangur përqendrimin e stresit, kështu që nuk do të ketë stres të madh. ., është i sigurt në kushte normale
Për ta përmbledhur, është kaq e thjeshtë: vidhat e gomave tërhiqen katër ose dy mijë paund për të mbështetur makinën.
Koha e postimit: Maj-28-2022